Tọa đàm “Tối ưu chuỗi cung ứng, bứt phá trải nghiệm khách hàng”: Giải bài toán từ điểm nghẽn hạ tầng đến mạng lưới logistics hiện đại

Trong bối cảnh chi phí logistics không ngừng gia tăng, nhu cầu thị trường biến động và khách hàng ngày càng kỳ vọng vào tốc độ cũng như độ chính xác, chuỗi cung ứng không còn chỉ là hoạt động hậu cần phía sau mà đã trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh. Ngày 21/05, Trường Kinh tế - Đại học Công nghiệp Hà Nội đã tổ chức Tọa đàm “Tối ưu chuỗi cung ứng, bứt phá trải nghiệm khách hàng”, mang đến không gian học thuật và thực tiễn chuyên sâu cho sinh viên và giới chuyên môn.

Toàn cảnh buổi hội thảo

Sự kiện được tổ chức bởi Khoa Kinh doanh số, Trường Kinh tế, thu hút sự quan tâm của hơn 200 sinh viên đang theo học khối ngành kinh tế và logistics. Buổi tọa đàm có sự hiện diện của TS. Nguyễn Thị Mai Anh - Phụ trách Khoa Kinh doanh số, các giảng viên là trưởng chương trình, giảng viên điều phối.

Đặc biệt, chương trình quy tụ dàn khách mời là những chuyên gia, doanh nhân dày dặn kinh nghiệm thực chiến trong ngành logistics, xuất nhập khẩu và chuỗi bán lẻ:

• TS. Nguyễn Minh Quý, Cố vấn cao cấp– Công ty Tư vấn Cảng Nhật Bản (Japan). Giảng viên thỉnh giảng và nghiên cứu viên tại University of Bristish Colombia, Canada; nguyên chủ tịch HĐQT công ty Tư vấn xây dựng Cảng - Đường thuỷ, Việt Nam
• Ông Doãn Văn Điệp – Founder & CEO Công ty Cổ phần Logistics Quốc Tế CTX
• ThS Phùng Thanh Ngọc - Nhà sáng lập Retail Hub
• TS. Dương Văn Thiết - Phó Trưởng khoa Hệ thống Công nghiệp - Trường Cơ khí Ô tô
• Bà Nguyễn Thị Diệu Thuý - Phó Tổng Giám đốc Công ty TG Việt Nam
• Ông Nguyễn Đăng - chủ tịch MDU GLOBAL

Chuỗi cung ứng: Từ năng lực hạ tầng đến định vị sức cạnh tranh

Phát biểu khai mạc tọa đàm, TS. Nguyễn Thị Mai Anh - Phụ trách Khoa Kinh doanh số đã nhấn mạnh vai trò sống còn của chuỗi cung ứng đối với doanh nghiệp. Một đơn hàng giao chậm trễ, hệ thống tồn kho thiếu chính xác hay sự đứt gãy trong quá trình phối hợp vận hành không chỉ làm đội chi phí mà còn trực tiếp phá vỡ niềm tin và trải nghiệm của khách hàng. Việc liên tục cập nhật xu hướng và tối ưu hóa hệ thống sẽ giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian phản hồi, gia tăng chất lượng dịch vụ và thiết lập vị thế cạnh tranh vững chắc trên thị trường.

TS. Nguyễn Thị Mai Anh - Phụ trách Khoa Kinh doanh số phát biểu khai mạc chương trình

Điểm nhấn của chương trình là phần tham luận chuyên sâu với chủ đề “Tối ưu hạ tầng cảng và logistics hàng hải để nâng cao trải nghiệm khách hàng trong chuỗi cung ứng” do TS. Nguyễn Minh Quý – Cố vấn cao cấp Công ty Tư vấn Cảng Nhật Bản (JPC), Founder nền tảng Portlogistics.vn trình bày. Với hơn 30 năm nghiên cứu và thực chiến, ông mang đến bức tranh toàn cảnh về ngành logistics hàng hải hiện đại, nơi hệ thống cảng biển là mắt xích trọng yếu quyết định tốc độ của toàn bộ chuỗi cung ứng.

Theo TS. Nguyễn Minh Quý, Biển Đông hiện đóng vai trò là giao lộ của thế giới khi tiếp nhận 40% lưu lượng thương mại toàn cầu, tương đương 5.000 tỷ USD/năm và khoảng 500.000 lượt tàu thương mại đi qua mỗi năm. Nắm bắt lợi thế địa lý với bờ biển dài, Việt Nam sở hữu 34 cảng biển, thông qua lượng hàng hóa khổng lồ đạt 35 triệu TEU, vững vàng nằm trong Top 3 khu vực ASEAN về khối lượng hàng container. Mặc dù hệ thống hạ tầng trải dài là lợi thế cạnh tranh quan trọng, sự không đồng đều về chất lượng hạ tầng giữa các vùng vẫn là thách thức lớn cần giải quyết.

Nhận diện "điểm nghẽn" và tảng băng chìm kỹ thuật logistics

Xuyên suốt bài tham luận, thông điệp mà chuyên gia muốn gửi gắm là việc khách hàng không trực tiếp sử dụng cảng, nhưng họ luôn cảm nhận kết quả của hạ tầng cảng thông qua thời gian chờ (lead time), độ đúng hẹn và khả năng phản ứng khi có biến động. Mỗi một sự chậm trễ nhỏ ở đầu chuỗi hoàn toàn có thể khuếch đại thành một trải nghiệm tồi tệ ở cuối chuỗi.

TS. Nguyễn Minh Quý đã vạch rõ những "điểm nghẽn" logistics đang ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng:

• Ùn tắc cổng cảng: Tác động cao đến thời gian, độ ổn định và chi phí, khiến xe phải chờ lâu, lịch trình lấy/trả container mất đi sự chính xác.
• Bãi container quá tải: Được xếp vào mức độ ưu tiên xử lý rất cao, làm tăng thời gian tìm vị trí, đảo chuyển và lấy hàng.
• Kết nối hậu phương yếu: Khiến hàng hóa dù rời cảng nhanh nhưng vẫn mắc kẹt trên chặng nội địa. Việc kết nối ICD và logistics kém là điểm nghẽn ưu tiên số 1 do mang lại tác động tiêu cực rất cao về cả thời gian và chi phí.
• Thiếu đồng bộ chứng từ và chia sẻ dữ liệu: Hàng hóa sẵn sàng nhưng không thể đi ngay, doanh nghiệp khó dự báo được thời gian thực tế để chủ động thông báo cho khách hàng.

Chuyên gia cũng đưa ra một góc nhìn mới lạ qua mô hình "tảng băng trôi" của ngành: phần nổi mà chúng ta thấy là dịch vụ (chỉ chiếm 10%), nhưng nền tảng cốt lõi định hình nên năng lực thật sự lại là kỹ thuật logistics (chiếm 90%), bao gồm tối ưu hóa, mô phỏng mạng lưới, tự động hóa, thiết bị công nghệ và AI.

Xu hướng Cảng thông minh và Lộ trình phát triển đến năm 2035

Đối sánh với các quốc gia phát triển, chi phí logistics của Việt Nam hiện đang ở mức 16–20% GDP, cao hơn đáng kể so với mức 8–9% của Đức hay 14–15% của Thái Lan. Đáng chú ý, tỷ trọng vận tải phụ thuộc nặng nề vào đường bộ (hơn 70%) trong khi đường sắt chưa tới 2%. Để giải quyết thực trạng này, việc thay đổi từ vận tải đa phương thức truyền thống sang vận hành mạng lưới logistics tích hợp là hướng đi tất yếu. Giá trị thực sự không nằm ở từng điểm riêng lẻ mà ở sự liên thông hiệu quả giữa Cảng biển – ICD – Trung tâm logistics và Vận tải nội địa.

Công nghệ đang dẫn dắt sự chuyển đổi và thay đổi cuộc chơi. Những công nghệ nền tảng như AI & Big Data dự báo luồng hàng; IoT & Tracking giám sát trạng thái hành trình 24/7; Tự động hóa bằng cẩu và xe AGV; cùng hệ thống Blockchain giúp minh bạch hóa chứng từ. Tại khu vực, Singapore là một chuẩn mực toàn cầu với sự kết hợp hoàn hảo giữa vị trí chiến lược, chính sách tự do hóa thương mại và đặc biệt là hệ thống Cảng AI tự động hóa hoàn toàn.

Giao lưu cởi mở – Kết nối thực tiễn

Không chỉ dừng lại ở bài toán vĩ mô, Tọa đàm còn mang tới những giây phút sôi nổi thông qua mini game tương tác "Đuổi hình bắt chữ" cùng các phần quà hấp dẫn, giúp sinh viên ôn tập và khắc sâu kiến thức.

Tiếp nối chương trình là phiên "Thảo luận bàn tròn" đầy cởi mở dưới sự điều phối của TS. Trần Thị Quý Chinh. Phiên thảo luận có sự tham gia của các diễn giả: TS. Nguyễn Minh Quý, Ông Doãn Văn Điệp (Founder & CEO CTX Logistics), ThS. Phùng Thanh Ngọc (Founder Retail Hub), TS. Dương Văn Thiết (Phó Trưởng khoa Hệ thống Công nghiệp - Trường Cơ khí Ô tô). Cùng sự góp mặt của các khách mời doanh nghiệp: Chị Nguyễn Thị Diệu Thúy - Phó TGĐ TG Việt Nam và Ông Nguyễn Đăng - Chủ tịch MDU GLOBAL.

Các chuyên gia đã cùng nhau bóc tách những thách thức thực tế tại doanh nghiệp, kinh nghiệm khởi nghiệp, kỹ năng cần có của một kỹ sư/chuyên viên logistics chuyên nghiệp, và cách ra quyết định vận hành dựa trên dữ liệu. Những giải đáp tận tình từ diễn giả đã giúp sinh viên định hình rõ ràng hơn lộ trình học tập, mở rộng cơ hội nghề nghiệp trong kỷ nguyên số.

Khép lại buổi Tọa đàm, Ban tổ chức kỳ vọng những kiến thức chuyên sâu và bài học thực chiến sẽ là hành trang quý giá, truyền cảm hứng mạnh mẽ để các bạn sinh viên Trường Kinh tế tự tin bước vào thị trường lao động, sẵn sàng góp phần giải quyết bài toán tối ưu hóa chuỗi cung ứng của quốc gia trong tương lai.

Một số hình ảnh:

SECOM – Ban truyền thông, Trường Kinh tế, Hotline - 0939.011.639!